Autóval Marokkóban

Önéletrajz

Remélhetőleg, Most már világos, amit Marokkó ellentmondásos benyomásai alatt tapasztaltam a cikk legelején. Utazás az országban, Nekem és utazótársaimnak gyakran voltak kellemetlenségek, vadság, lemondás, sár, rögeszmék, merkantilizmus. De egyikünk sem bánja meg, mi voltál ott. Talán, Sokaknak ajánlom, hogy menjenek oda. Különösen azok, akik már meglátogatták az olyan ázsiai országokat, mint Vietnam, Kambodzsa vagy India, nem ismeretlenek az ország sajátosságai.Marokkóban is sok van. Kultúra, építészet, emberek, étel, természet és faj – ezek a pontok mindegyike érdekes a maga módján. A kreativitáshoz mindenképpen ihletet lehet szerezni. És az igazi Maghreb íz a malacka bankban.

Ruslan Juniszov,A rentcarus.ru főszerkesztője

24 január 2019

Üzemanyag árak

Marokkóban számos benzinkút található. Szinte minden városban van legalább egy benzinkút. Az üzemanyag-problémák csak a főbb autópályáktól távol lehetnek, ha messze megy hegyi utakon vagy a sivatagban. Különben is, hogy ne maradjon üres tartály, megéri megnézni, hogy az üzemanyagszint ne csökkenjen 2-3 felosztások.

Átlagos, a marokkói benzin kb 9,6 dirham (körülbelül 70 rubel), és dízel – körülbelül 8,7 dirham (körülbelül 62 rubel). A terjedés nem különösebben nagy, a benzin maximális ára valahol az ország külterületén volt – 9,99 dirham, és a minimum – 9,4.

На многих заправках не принимают карты, Csak kézpénz. Sőt, gyakran nem a pénztárnál kell fizetnie., és a tartályhajó kezébe. Ezért a tankolás kerek összeget ér., hogy odaadja és ne várja meg a változást, ami nem biztos.

Szállodák és egyéb szálláshelyek Marokkóban

Marokkóban nincs különösebb probléma a szálláshelyek megtalálásával. A Booking.com az országban működik, és sok menedéket regisztráltak ott. Az utazás minden napján nem volt gondunk ott szállásot találni.

De meg kell értened Marokkó egyik fontos sajátosságát. Ennek eredményeként nem mindig kap valamit, mit látsz a foglalásnál. például, ír, mi az internet, forró víz, ingyenes parkolás. De valójában nincs Wi-Fi a szobában, vagy az internet borzasztóan lassú, a víz alig meleg, a zuhany piszkos, és a parkolás valóban fizetett, és nem a szálloda közelében. És a legtöbb szállodában ugyanaz a baj kísért minket. – hideg. A téli éjszakák Marokkóban hidegek, kevesen telepítenek normál fűtést az épületekbe. Ha van olyan légkondicionáló berendezés, amely képes bekapcsolni a meleg levegő fújását – már ok az örömre. Körülbelül az idő felében aludtunk kutya hidegében. Ez különösen a merzouga-i lakásokra vonatkozott, a nagyon homokos sivatagban. Éjszakai szobánkban a hőmérséklet nem volt sokkal magasabb, mint az utcai hőmérséklet., úgy érzi 5-10 fok.

A marokkói lakásárakkal sem minden világos. Első pillantásra a Booking árai kellemesek. De a fentieket szem előtt kell tartanunk.. És ha európai kényelmet akar, akkor európai árakkal kell keresnie a lehetőségeket. És nem tény, hogy valóban ugyanaz lesz a kényelem. Ennek alapján megszületett a # etozafrika utazás hashtagje (Hát ez Afrika), a tenerifei kirándulás után pedig egy másik – #Marokkó és a Földközi-tenger (Marokkó nem Tenerife). Ezzel a két mondattal elmagyaráztuk az összes nehézséget és furcsaságot. Készülj fel rájuk is., ha Marokkóba megy.

A szállodák témájában szeretnék valami pozitívumot hozzátenni. Igen, kényelemben és tisztaságban sértettek minket. De másrészt rengeteg szín volt a marokkói éjszakákon. Az éjszakázáshoz ajánlom, hogy ne olyan hétköznapi szállodákat válasszon, mint a szállodaláncok, és az úgynevezett "riadok". Olyan nagy házak, több lakóhellyel., udvar, és egy nyitott terasz. Minden riad gyönyörűen díszített nemzeti stílusban. Tarka minták, dekorációs cikkek, mint különféle edények és növények, kanapék és párnák, egy rakás dekoratív apróság – mindez különleges légkört és kényelmet teremt. Ebben a kialakításban elviselheti a hideget, szorosság, a világítás hiánya és egyéb kellemetlenségek.

Autókölcsönzés Marokkóban

Számos nagy nemzetközi vállalat és leányvállalata dolgozik Marokkóban – Hertz, Europcar, Sixt, Takarékos és mások. Ha érdekel a választás és az árak – itt kereshet. De ezen az úton úgy döntöttem, hogy kipróbálom a helyi forgalmazókat, amelyek még az összesítőkben sincsenek. A Facebook tanácsot adott az MLB kölcsönző cégének és Farid vezérigazgatónak. Direkt írtam neki, kérte Dustert 6 napokon keresztül Marrákes repülőterétől a Tanger repülőtérig. Válaszolt, hogy ezekre az időpontokra csak Logan áll rendelkezésre. A bérleti díj megérte 25 euró naponta, ráadásul 120 Eurót kértek azért, hogy Tangerből Marrakechbe vezessen egy autót. Nincs fedezet, készpénzfizetés, az autók teljesen biztosítottak. A levélre azonnal és rendkívül udvariasan válaszolunk.

A repülőtéri terminál kijáratánál a társaság barátságos munkatársa fogadott minket, elvitt minket az autóhoz, mindent megmutatott és elmondott.

Az autó kiderült, hogy jól kopott, a megtett kilométerrel 120 ezer kilométer, karcolásokkal, hornyok és repedések a hátsó lökhárítóban. De összességében minden rendben ment. Általában, tud ajánlani, ha nem keveredik össze akkor, hogy nem az autó lehet az első frissesség. De érdekes körülmények és egyéni megközelítés Ha autóval jársz oda – említés, honnan jössz “Ruslan Unis a Rentcarus.ru oldalról” és kedvezményt kapsz 5% a bérleti díjból.

Egyébként a nemzetközi forgalmazókról. Néhány nappal előttünk egy kolléga a blogműhelyből Marokkóba ment. Autót foglalt Avisben, felvette a Casablanca repülőtéren. Alapbiztosítással szerettem volna jelentkezni. A kocsi recepcióján elmondták neki, mi van, ha nem köt teljes autóbiztosítást, akkor letiltják a térképen 2000 euró zálogjog. És hozzáadva egyszerű szöveggel, hogy ez az egész összeg leírható minden új karcolásra. Homályos, volt-e egyfajta módja annak, hogy megijesszen és motiváljon teljes biztosítást vásárolni, vagy valóban. Különben is, ez nagyon becstelen trükk, valójában csalás. De mit tehet még, amikor út áll előttünk, és idegen országban vagy, где не знаком с порядками и менталитетом людей?

Goodwin elakadt, Nagy-Britannia

A La Manche csatornán található a hírhedt Goodwin Stranded a brit Dover város közelében, amelyek többet öltek meg 2000 hajók. Az egyik változat szerint, a homokpart a Lomea-sziget eróziójának eredményeként jött létre. A homok árapály hatására megváltoztatja alakját és helyét, ezért a tengerészeknek a homokkal való találkozás mindig váratlan. A vitorlás hajók gyakran beleestek a homokcsapdába, amely viharban és ködben hozott ide, a szörf fokozatosan kimosta a homokot alóluk, kettétörve.

Ha a hajó felborult és elöntötte a víz, az emberek gyakran azonnal meghaltak. Számított, mi hiányzik a Goodwin-szigetekből 50 000 személy. Egyes helyiek évszázadok óta táplálkoztak hajóroncsokkal: földi hajók megmentésében vettek részt térítés ellenében, vagy egyszerűen rablással foglalkoztak.

Az angol flotta itt veszítette el a legjobb hajóit. Az egyik a 70 ágyús csatahajó Stirling Castle., nekiment 1703 év, - ban ben 1979 évi helyi búvárok mélységben fedezték fel 12 m. A felvetett tárgyakat a Ramsgate Tengerészeti Múzeumban őrzik. Maga a hajó azóta homokkal borított, majd ismét a felszínre dobta, maradványait Nagy-Britannia védi, a baleset helyszíne pedig nemzeti emlékmű.

Karib tenger, Nagy Antillák

Mivel az európaiak megismerték Amerika távoli országait és meg voltak győződve annak gazdagságáról, megkezdődött az aranyláz korszaka. Azóta összesen 1503 tovább 1650 évben Spanyolországba exportálták az Újvilágból 181 133 kg arany és 16 886 815 kg ezüst. Spanyol gályák, dél-amerikai kincsekkel megrakva, a Karib-tengeren és az Atlanti-óceánon keresztül Európa felé, azonban nem mindenki érte el szülőföldjét.

A matrózok tapasztalatlansága, fejletlen navigációs rendszer és pontatlan térképek, valamint az alattomos nyugat-indiai hurrikánok gyakran hajótörést okoztak. És maguk a hajók is terjedelmesek és ügyetlenek voltak., ráadásul a kalózok gyakran segítették őket a süllyedésben. Szakértők szerint, között 1500 és 1820 eltűnt az évek során a tengeren 850 hajók, 340 közülük a spanyol mentők soha nem találtak és nyomoztak.

Más források szerint, csak a 1619 tovább 1659 év elsüllyedt 673 hajó. Sokan még mindig a Nagy-Antillák régiójában pihennek - vélik, hogy ebbe a karibi "temetőbe" legalább eltemetik 400 vitorlások.

Az egyik leghíresebb itt elveszett hajó a "Boldog Szűz" spanyol gálya, elsüllyedt 1641 évben Haiti partjainál. Egy hatalmas hajónak kellett volna szállítania a gyarmati ezüstöt, egy év alatt előállított, az utolsó utazáson azonban vihar és pilótahiba szakította meg. Azonnal megkezdődött a kincs keresése, és már bent van 1687 évben Sir William Phipps alulról tudott emelni 30 tonna ezüst. A matróz azonban a sírig vitte a roncsok helyének titkát., és legközelebb három évszázaddal később kezdtek beszélni a hajóról.

BAN BEN 1977 évben a hajó töredékeit Bert Webber amerikai kincsvadász találta meg, felemelve a tengerfenékről 32 tonna ezüstöt és érmét, arany ékszerek és antik porcelán étkészlet $14 millió. Szakértők szerint, a "Boldogságos Szűz" rakományának több mint felét még nem találták meg.

Utak, járművezetők és gyalogosok

A marokkói utak minőségét szilárd négyesnek értékelném. Az összes főbb autópálya és a városokban lévő utak nagyon jó állapotban vannak. Az, hogy nagyon kevés autóbusz van az országban. Az út szélessége 2 csíkokat minden irányba láttam egy kicsit, aztán sokaknál a megengedett sebesség nem több 100 km / h. rész utak Marrákesből Essaouirában, például. Normál autóbuszt csak az ország északi részén láttak, Tangerben, fizetett és megvan a sebességkorlátozás 120 km / h. Marokkóban nincs matrica.

Javaslom, hogy tartózkodjon a regionális utakon történő vezetéstől négy számjeggyel. Az ottani utak általában vagy megszakadnak, vagy egyáltalán nincs aszfalt. Alacsony autókon nehéz, sőt veszélyes is vezetni. A háromjegyű utak is részben megszakíthatók. Alacsony hasmagasságú személygépkocsin jobb, ha betartja a fő autópályákat. És ha magas bérelt SUV-t kap, akkor felfedezheti az ország távoli részeit, érdekes a maga módján. Normál terepjáróval megkockáztathatja a marokkói legnagyobb homokozót – Ergu Merzuga falu közelében. Sok pénzt kérnek a dzsip túrákhoz a homokban.

Meg kell jegyeznünk az autók káoszát is, gyalogosok, kerékpárosok, robogók és szekerek, amely a belváros utain uralkodik. A legnagyobb közreműködők a gyalogosok és a kereskedők, akik nem ismerik a közlekedési szabályokat és kedvük szerint haladnak az utakon. A gyalogos átkelők az országban szinte semmit sem jelentenek, az emberek teljesen spontán lépnek át az úton, gyakran lelassítja az autók mozgását. Az út szélén lévő üzletek pedig mindkét irányban a sáv felére leszűkítik.. A pokol egy autós történik a medina körül („Medina” – régi városrész) nagyvárosok, mint Marrákes és Fez. Ott az utcák keskenyek és káosz nélküliek, és emberek és egyéb közlekedési módok, általában ón keverékével. Bár valahol Indiában vagy Bangladesben a helyzet rosszabb lesz. Ha vízforraló vagy csak bizonytalannak érzi magát vezetés közben – ne bökd az orrod a belvárosba. azt gondoltam, hogy meg kell rendelnie egy "Marrakech központjában túléltem" autómatricát, és magára kell ragasztania

Marokkói pénznem és árak

Marokkónak saját pénzneme van – Marokkói dirham. Utazásunk időpontjain hozzávetőleges tanfolyama az volt 7,2 rubel dirhamenként. Csak megszoroztuk a helyi árakat 7 a kényelem érdekében. És az, légy óvatos, mert még mindig van az Egyesült Arab Emírségek dirhamja, melyik arány alacsonyabb. Emiatt zavarban volt részünk. Kiszámoltuk a szálloda költségeit, és megszámoltam a valuta kalkulátoron, és nem figyelt, melyik dirham. Ennek eredményeként sokáig ragaszkodott hozzá, hogy a szálloda olcsóbb legyen, aminek hívtak minket Xiaomi okostelefonok, van számológépük, amely egyszerre három pénznemben mutatja a költségeket, Kivettem egy csomó rubel-euro-dirhamot, nagyon kényelmesen.

A pénznem a repülőtéren cserélhető, a tanfolyam megfelelőnek tűnik. A városokban a tanfolyamok nagyjából megegyeznek, jutalékot nem vettek fel. A visszaút előtt a fennmaradó pénznem euróra vagy dollárra cserélhető. De a pénzváltóban ezt csak akkor lehet megtenni, ha regisztráció után kéznél van beszállási jegy.

Azt javaslom, hogy mindig legyen készpénz kéznél. Az ország összes településének több mint fele készpénzben történik, Csak néhány szállodában és nagy üzletben figyeltem fel a kártyaterminálokra. Felejtsd el az érintés nélküli telefonos fizetést, szinte az összes terminál nem támogatja ezt a módszert, csak dugja be a kártyát a terminálba.

Próbáljon mindig kis összegekkel rendelkezni., mint az érmék 1, 2, 5 és 10 dirham. Elég gyakran adódnak helyzetek, amikor készpénzzel kell fizetnie kis pénzzel, és a nagy kezek adása nemkívánatos vagy akár kockázatos is lesz. Ha hirtelen elmúltak a dirhamek, akkor a marokkóiak készségesen elfogadják az eurókat, de ugyanakkor a tanfolyamot hátrányos irányba teheti.

Ausztrália, Nagy-korallzátony

Az ausztrál Környezetvédelmi és Kulturális Örökség Minisztérium szerint, történelmi hajók százai nyugszanak Queensland partjainál, hajótörések áldozatai.

Az első ausztrál gyarmatosok és felfedezők gyakran hajótörést szenvedtek, megpróbálta felhasználni a zátony és a Nagy-lagúna szárazföldje közötti vizeket India és Kína kikötőihez való utazáshoz, valamint a legrövidebb út a Csendes-óceántól az indiánig.

A leghíresebb hajó, elsüllyesztette a Nagy Korallzátony, - a Pandora királyi haditengerészet 24 ágyús hajója. A lázadó Bounty csapat felkutatására küldték, ahonnan sikerült megtalálni és letartóztatni 14 személy. Augusztusban 1791 évben a "Pandora" a zátony külső szélén ült, és másnap reggel elsüllyedt 31 a személyzet tagja és négy fogoly.

A hajó maradványait itt találtam 1977 éves dokumentumfilmes és kutató Ben Kropp. Az ásatások még tartanak, a Queensland Múzeumban kiállított tárgyakat emelt.

apropó, ebben az évben Kropp felfedezte a L'Inconstant brigant a Nagy Zátony mellett, amelyen Napóleon elmenekült Elba szigetéről 1815. Ezt követően a hajó a britekhez ment, átnevezték 1831 év elsüllyedt.

Parkolás

A marokkói parkolási helyzet messze van ettől, amihez már megszokhattuk az európai országokat. Kevés a táblákkal jelzett parkoló. A autók általában csak az utak mentén parkolnak, és néha bárhol

De eleve nem figyelsz rá. Egy másik dolog feltűnő, amit "parkoló maffiának" hívtam

A dolog, hogy az összes hely, ahol az emberek gyakran leparkolják autóikat, mintha emberek vagy embercsoportok között osztanák szét. Követik az autókat, segítenek a parkolásban és a díj felszámolásában. Természetesen, csekkeket nem állítanak ki egyidejűleg.

Általában így történik: szabad helyet lát az út szélén, kezdje meg a parkolást, hirtelen a semmiből valaki a közelben materializálódik, és elkezd segíteni a parkolásban. És amikor kiszállsz az autóból, büszkén kérdezi 10-20-30 dirham. Essueirában a bekerített parkoló bejáratát kérték 50, Korábban alkut kötöttem 30. Fez központjában egy fiatal és megfelelő inas fogott el, még segített megtalálni a riadot és veszekedni a tulajdonossal a jelölésért “Ingyenes parkolás” foglaláskor. Általában, запрашивают за парковку терпимые суммы, így fizetett. Csak Chefchaouenben nem kellett fizetnie, bár közvetlenül a központban parkolt, у оживленного перекрестка. És a medinához közelebb voltak parkolóhelyek is. Merzougában egyáltalán nincsenek parkolási problémák, можно прямо у эрга бросить автомобиль и идти сразу по пескам.

Csak egy esetben volt hajlandó fizetni. Tangier közelében az óceánig hajtottunk, volt egy rendes játszótér, nem olyan, mint egy parkoló. Elhagyta a kocsit, menjünk sétálni, távozáskor pedig egy srác odajött hozzám és követelte 10 dirham. Megpróbáltam angolul elmagyarázni neki, Nem szoktam fizetni ezért, amely nem tudta előre. Egy dolog egyértelműen meghatározott feltételekkel és árral rendelkező szolgáltatást igénybe venni., és a másik – szembe kell néznie a fizetés váratlan tényével a szokásos intézkedés után. És folyamatosan ismételte franciául kb 10 dirham. Kis mennyiségű, de az elv fontos volt számomra.

Vándor Sable-sziget, Kanada

Sable angolról lefordítva jelentése "gyász", "komor". Ez a tulajdonság illik ehhez a kis félhold alakú szigethez.. Róluk voltak bejegyzett megrendelés 350 hajótörések. Ahogy a világítótorony-őrző, David Johnson kiszámította, itt átlagosan két hajó pusztult el kétévente. Megfigyeléseket tettek 1800 év, de a felfaló dicsősége Sable elé került.

„A sziget kerülete kb 40 mérföld, a tenger durva és sekély, nincsenek kikötők, a sziget folyamatos hajótörések helyeként ismertté vált ", - írta Johann Last geográfus Sable-ről 1633 év.

Valamint a Hatteras-fokot, Kanadai szigetet az Atlanti-óceán temetőjének nevezik, de jelentős különbsége van: tudja, hogyan kell szó szerint felfalni a hajókat, futóhomokba burkolózva. Sable földi hajója két-három hónap alatt egészben „lenyeli”, még akkor is, ha ez egy hatalmas gőzhajó, amelynek elmozdulása 5000 t és legfeljebb 120 m. Egy idő után a sziget ismét "kiköpi" a hajót a felszínre - ez a paradoxon ezen a területen.

Sable rosszindulatú jellege érthető.. Meleg és hideg áramlat találkozik a partja mentén, ő maga pedig állandóan sűrű ködök mögött rejtőzik, és képes színt váltani a part homokos sziklái miatt, az óceánvíz színéhez igazodva. kívül, állandóan helyet cserél: utoljára 200 évek Sable majdnem megmozdult 10 tengeri mérföld, évente halad 230 m. Ezek a tulajdonságok lehetővé tették számára a kapitányok és tengerészek százainak "megtévesztését".

A legtragikusabb hajótörés Sable partjainál történt 1898 év: a ködben a "La Bourgogne" francia személyhajó ütközött a "Cromartishir" barokkkal és hamarosan elsüllyedt, életeket olt ki 561 emberi, beleértve a kapitányt is, aki nem akarta elhagyni a hajót. Nak,-nek 200 nők és 80 csak egy gyermek élte túl Lakasse Viktóriát.

Osztrák tengerészek és a hozzájuk csatlakozó férfiak, pánikolt, más utasokra lőtt, verekedéssel vette a csónakokat, verd meg az embereket evezõkkel és vágd el azok ujjait, aki megpróbált kiszabadulni a vízből. Az osztrákokat később kivégezték, és a roncsot Bartholomew reggelének nevezik.

Repülőgép Marokkóba

A jegyeket két hónappal az út előtt vásárolták meg. Kerestük a legolcsóbb módokat arra, hogy Szentpétervárról Marokkóba repüljünk hármasra. Ennek eredményeként úgy döntöttünk, hogy Helsinkiből repülünk, mert olcsó norvég repülőjegyeket találtunk Marrákesbe – 319 euró háromért (tovább 106 euró mindegyikre). Ha más irányokat keres – добро пожаловать на авиасейлс или другие агрегаторы.

Privát autóval jutottunk el Helsinkibe. 1-január, amikor szilveszter után mindenki aludt, elindultunk Szentpétervárról, nagyon gyorsan átlépte a határt és elérte az Airport Hotel Pilottit, ban ben 10 perc autóút a Vantaa repülőtértől. У них есть очень удобная услуга. Ha éjszakára marad, то можно оставить личный автомобиль на большой парковке отеля на срок до двух недель. És a szállodától a repülőtér termináljáig és vissza, ingyenesen viszik be saját kisbuszjaikat. Most másodszor veszem igénybe ezt a szolgáltatást, korábban az éjszakát a másik Airport Bonus Inn-ben töltötte, Erről írtam egy bejegyzésben “Ingyenes parkolás a Helsinki repülőtéren”.

Marrakechnek kellemes, világos és modern repülőtér. Nem voltak különösebb nehézségek. Csak ezt zavarta meg, что нужно было заполнить миграционную карту на листочке с кучей вопросов. E kérdések fele átírható az útlevélből, a másik fele pedig általában nem világos, miért van rá szükség. például, szálloda neve és címe, hol éljen. oké, a bejáratnál legyen. De miért kéri pontosan ugyanazt a papírt távozáskor???? Őrültség és papírmunka, másképp nem.

Mobil kommunikáció és internet

Szinte minden utazásom során a Dreamsim utazási SIM-et használom. De Marokkóban kell elfelejteni, A Dreamsim-en keresztüli internet ebben az országban drága, ellentétben az európai országokkal. Nincs mit, közvetlenül a repülőtéren vannak mobilszolgáltatói pultok, hol éppen 5 euróval lehet sim kártyát vásárolni 5 gigabájt forgalmat. Elvettük az Orange operátor SIM-kártyáját, ez több mint elég volt nekünk 6 és fél nap utazás. Продавцы симок у стойки сами вставляют симку и вводят нужные параметры для связи. Az Internet szinte azonnal működni kezdett, a hívás minősége normális volt, csak a hegyekben nem volt internet, autópályáktól és városoktól távol.

Emberek, nyelvek és a turistákhoz való hozzáállás

Három fő nyelv van Marokkóban, az ország lakossága beszélt: arab, Berber és francia. Angolul tudnak beszélni az emberek, amelyek a turizmushoz kapcsolódnak: szállodavezetők, eladók üzletekben és üzletekben, útmutatók. Általában, nem voltak különösebb problémák az emberek megértésével. Talán párszor szembesült azzal, hogy a turistautaktól távol kell kommunikálni, gesztusokkal és nemzetközi szavakkal kezelték

Külön kell mondanom a turistákhoz való hozzáállást, tudnia és megértenie kell. A kereskedők importáltságáról szól, köszöntött és "segített". Azonnal megjegyzem, mi van a helyekkel, ahol sok a turista. A nagyvárosok központjában rendszeresen találkozik ezzel. Különösen Marrákes központja „vétkezik” ezzel. Légy kész arra,, hogy csak egy céllal próbálják meg folytatni a beszélgetést veled – pénzt csalogatni valamire, vagy motiválni vásárolni valamit. Egyesek blokkolhatják az utat, megragadni a kezét és még manipulálni is, slágerek.

Általában ez egy téma, amelyet külön cikknek szentelhetünk. például, ha az európai országokban arra kérik Önt, hogy „segítsen Önnek vagy mutassa meg az utat?”, majd be 99% esetekben ez őszinte segíteni akarás. És Marokkó városaiban az 99% valószínűségeket, hogy ezután felkérik a segítség kifizetésére. Kollégák elmondták, hogy az ilyen „segítők” még zsákutcába csalogatták őket, és egy egész csoporttal pénzt csalogattak el tőlük. Ennek hátterében, szánalmas tekintet és idegesítő pénzkérések valami apróságért cserébe, ostobaságnak tűnik.

Általában, nyugalmat és türelmet kell szereznie az ilyen elvtársakkal szemben. Jobb, ha minden lehetséges módon figyelmen kívül hagyja őket, és csak akkor sem kezdhet beszélgetést, ha feltétlenül szükséges.. De ne hajoljon a paranoiához és az üldözési mániához. Egy chefchaoueni elvtárs beszélni akart velünk, de miután a mi oldalunkról találkozott, udvarias figyelmen kívül hagyja, sértődött meg, és valami olyasmit mondott: „Nem mind, mint Marrakechben ".

Rendőrség és pénzbírságok

Полицейские в стране чаще всего встречаются в виде мобильных постов. Autókkal állnak általában a városok bejáratánál, és onnan lépnek ki. A legfontosabb jellemző, Tudnod kell: nem lehet csak elhaladni az ilyen posztok mellett. Bármelyiknek sokat kell lassítania, vagy álljon meg, és várja meg a jóváhagyás folytatását

Néhány méterre a rendőrség előtt általában ott van egy tábla, ezt jelezve, hanem turisták, akik először vannak Marokkóban, lehet, hogy nem figyel és normál sebességgel halad el

Egy másik jellemző – ez a sebességszabályozás a "hajszárító" típusú kézi radarok segítségével. Ezt a városok külterületén a rendőrség végzi.. A járművezetők a városon kívül utazhatnak, és innen gyorsulhatnak 60 akár nagyobb sebességig, de a város végének a jele tovább lehet. Biztosan, a turisták gyakran találkoznak ezzel. Engem is elkaptak, a hajszárítón volt 74 km / h helyett 60 Bírságot írtál be 150 dirham – ez egy kicsit több 1000 rubel. Egy kollégát is elkapnak, de a kommunikáció során megbocsátották neki ezt a jogsértést., hogy a rendőrök szívesen vesznek megvesztegetést. Tehát ha nem sikerült szóban megszabadulni követeléseiktől, megpróbálhatja a hivatalos bírság negyedét kézzel fizetni, protokoll nélkül.

Vigyázzon a szembejövő autókra, szokás, hogy a helyi illesztőprogramok távol pislognak, предупреждая машины о постах и засадах полиции. Местные обычно знают места засад, ezért az elhaladó autók lelassulhatnak olyan helyek előtt.

Értékeld a cikket