Podróż samochodem po Maroku

Wznawianie

Ufnie, Teraz to jasne, co miałem pod sprzecznymi wrażeniami z Maroka na samym początku artykułu. Podróżowanie po kraju, Ja i moi towarzysze podróży często odczuwaliśmy dyskomfort, dzikość, porzucenie, błoto, obsesje, merkantylizm. Ale nikt z nas nie żałuje, co tam było. Być może, Polecę wielu, aby tam pojechali. Szczególnie te, którzy odwiedzili już kraje azjatyckie, takie jak Wietnam, Kambodża czy Indie, nie są im obce osobliwości tego kraju, Maroko też ma wiele. Kultura, architektura, ludzie, jedzenie, przyroda i gatunek – każdy z tych punktów jest interesujący na swój sposób. Z pewnością można znaleźć inspirację do kreatywności. I prawdziwy smak Maghrebu w skarbonce.

Rusłan Junisow,Redaktor naczelny rentcarus.ru

24 styczeń 2019

Ceny paliwa

W całym Maroku jest wiele stacji benzynowych. Prawie w każdym mieście jest przynajmniej jedna stacja benzynowa. Problemy z paliwem mogą być tylko z dala od głównych autostrad, jeśli jedziesz daleko po górskich drogach lub na pustyni. Tak czy siak, aby nie zostać z pustym zbiornikiem, warte oglądania, tak, aby poziom paliwa nie spadł poniżej 2-3 podziały.

Średni, benzyna w Maroku kosztuje ok 9,6 dirham (Blisko 70 ruble), i olej napędowy – Blisko 8,7 dirham (Blisko 62 ruble). Spread nie jest szczególnie duży, maksymalna cena benzyny znajdowała się gdzieś na odludziu kraju – 9,99 dirham, i minimum – 9,4.

На многих заправках не принимают карты, Tylko gotówka. Co więcej, często nie musisz płacić przy kasie., i w ręce tankowca. Dlatego tankowanie jest warte okrągłej sumy., rozdawać i nie czekać na zmianę, co może nie być.

Hotele i inne możliwości zakwaterowania w Maroku

Nie ma specjalnych problemów ze znalezieniem miejsca na nocleg w Maroku. W kraju działa Booking.com i jest tam zarejestrowanych wiele schronisk. Przez wszystkie dni wyjazdu nie mieliśmy problemów ze znalezieniem tam noclegu.

Ale musisz zrozumieć jedną ważną dla Maroka specyfikę. W rezultacie nie zawsze coś dostajesz, co widzisz przy rezerwacji. na przykład, pisać, co to internet, gorąca woda, darmowy parking. Ale tak naprawdę w pokoju nie ma Wi-Fi lub Internet jest strasznie wolny, woda jest ledwo ciepła, prysznic jest brudny, a parking jest faktycznie płatny i nie znajduje się w pobliżu hotelu. W większości hoteli nawiedzały nas te same kłopoty. – zimno. Zimowe noce w Maroku są zimne, niewiele osób instaluje normalne ogrzewanie w budynkach. Jeśli jest klimatyzator z możliwością włączenia nadmuchu ciepłego powietrza – już powód do radości. Mniej więcej połowę czasu spaliśmy na zimnie psa. Szczególnie wyróżniała się zabudowa w Merzouga, na bardzo piaszczystej pustyni. W naszym pokoju w nocy temperatura nie była dużo wyższa niż na ulicy, czuje 5-10 stopni.

Również w przypadku cen mieszkań w Maroku nie wszystko jest jasne. Na pierwszy rzut oka ceny za rezerwację są przyjemne. Ale musimy mieć na uwadze wszystkie powyższe.. A jeśli chcesz europejskiego komfortu, wtedy będziesz musiał szukać opcji z europejskimi cenami. I to nie jest fakt, że naprawdę będzie taki sam komfort. Na tej podstawie stworzyliśmy hashtag wyjazdu # etozafrika (Cóż, to jest Afryka), a po podróży na Teneryfę kolejny – #Maroko i Morze Śródziemne (Maroko to nie Teneryfa). Wyjaśniliśmy wszystkie trudności i dziwactwa tymi dwoma zdaniami. Bądź też na nie przygotowany., jeśli pojedziesz do Maroka.

W temacie hoteli chciałbym dodać coś pozytywnego. tak, naruszono nam komfort i czystość. Ale z drugiej strony marokańskie noclegi było bardzo kolorowe. Polecam wybierać na nocleg nie zwykłe hotele jak sieciówki, i tak zwane „riady”. To takie duże domy z kilkoma pomieszczeniami mieszkalnymi., dziedziniec, i otwarty taras. Wszystkie riady są pięknie urządzone w stylu narodowym. Wielobarwne wzory, elementy dekoracyjne, takie jak różne naczynia i rośliny, sofy i poduszki, kilka ozdobnych drobiazgów – wszystko to tworzy wyjątkową atmosferę i komfort. W tym projekcie możesz znieść zimno, szczelność, brak oświetlenia i inne niedogodności.

Wynajem samochodów w Maroku

W Maroku działa wiele dużych międzynarodowych firm i ich spółek zależnych – Herc, Europcar, Sixt, Thrifty i inni. Jeśli jesteś zainteresowany wyborem i cenami – możesz szukać tutaj. Ale podczas tej podróży postanowiłem spróbować lokalnych dystrybutorów, których nie ma nawet w agregatorach. Facebook doradzał wypożyczalni MLB i dyrektorowi generalnemu Faridowi. Napisałem do niego bezpośrednio, zwrócił się do Dustera o 6 dni z lotniska w Marrakeszu na lotnisko w Tangerze. Odpowiedział, że tylko Logan jest dostępny w tych terminach. Czynsz był wart 25 euro dziennie, do tego 120 Poproszono o euro za jazdę samochodem z Tangeru do Marakeszu. Brak zabezpieczenia, zapłata gotówką, samochody są w pełni ubezpieczone. Mail jest odbierany szybko i niezwykle uprzejmie.

Przy wyjściu z terminalu lotniska powitał nas sympatyczny pracownik firmy, zabrał nas do samochodu, pokazał i powiedział wszystko.

Samochód okazał się bardzo zużyty, z przebiegiem powyżej 120 tysięcy kilometrów, z zadrapaniami, wgniecenia i pęknięcia w tylnym zderzaku. Ale ogólnie wszystko poszło dobrze. Ogólnie, może polecić, jeśli nie zdezorientowany, że samochód może nie być pierwszą świeżością. Ale ciekawe warunki i indywidualne podejście, jeśli jedziesz tam samochodem – wzmianka, Skąd jesteś “Ruslan Unis z Rentcarus.ru” i uzyskaj zniżkę w 5% od ceny wynajmu.

Przy okazji o międzynarodowych dystrybutorach. Kilka dni przed nami kolega z warsztatów blogowych pojechał do Maroka. Zarezerwował samochód w Avis, odebrał go z lotniska w Casablance. Chciałem złożyć wniosek z podstawowym ubezpieczeniem. Powiedziano mu w recepcji samochodu, co, jeśli nie wykupi pełnego ubezpieczenia samochodu, wtedy zostanie zablokowany na mapie 2000 zastaw euro. I dodane w postaci zwykłego tekstu, że cała ta kwota może zostać odpisana za każdą nową zera. Niejasny, czy był to sposób na przestraszenie i zmotywowanie do wykupienia pełnego ubezpieczenia, czy naprawdę. Tak czy siak, to jest bardzo nieuczciwa sztuczka, w rzeczywistości oszustwo. Ale co jeszcze możesz zrobić, kiedy jest przed nami podróż, i jesteś w obcym kraju, где не знаком с порядками и менталитетом людей?

Goodwin jest dziwny, Wielka Brytania

Na kanale La Manche w pobliżu brytyjskiego miasta Dover znajduje się niesławny Goodwin Stranded, który zabił więcej 2000 statki. Według jednej wersji, ławica powstała w wyniku erozji wyspy Lomea. Piaski zmieniają swój kształt i położenie pod wpływem przypływów, dlatego spotkanie z morzem jest dla żeglarzy zawsze czymś nieoczekiwanym. Żaglowce często wpadały w piaskownik, który przyniósł tu burzę i mgłę, fale stopniowo wypłukiwały spod nich piasek, łamanie na pół.

Jeśli statek wywrócił się i zalał wodą, ludzie często umierali natychmiast. Obliczony, czego brakuje w ławicach Goodwin 50 000 osoba. Niektórzy miejscowi od wieków żywią się wrakami statków: byli zaangażowani w ratowanie uziemionych statków za opłatą lub po prostu zaangażowani w rabunek.

Angielska flota straciła tutaj swoje najlepsze statki. Jednym z nich jest 70-działowy pancernik Stirling Castle., zderzyć się z 1703 rok, - w 1979 rok temu lokalni nurkowie odkryli na głębokości 12 m. Wzniesione artefakty są przechowywane w Ramsgate Maritime Museum. Od tego czasu sam statek pokryty jest piaskiem, następnie ponownie wyrzucony na powierzchnię, jego szczątki są chronione przez Wielką Brytanię, a miejsce katastrofy jest pomnikiem narodowym.

Morze Karaibskie, Wielkie Antyle

Ponieważ Europejczycy dowiedzieli się o odległych krainach Ameryki i byli przekonani o jej bogactwie, rozpoczęła się era gorączki złota. Tylko z 1503 na 1650 rok do Hiszpanii był eksportowany z Nowego Świata 181 133 kg złota i 16 886 815 kg srebra. Hiszpańskie galeony, obładowany skarbami Ameryki Południowej, następnie przez Karaiby i Atlantyk w kierunku Europy, jednak nie wszyscy dotarli do swoich rodzimych brzegów.

Brak doświadczenia żeglarzy, niezabudowany system nawigacji i niedokładne mapy, a także podstępne huragany zachodnioindyjskie doprowadziły do ​​częstych wraków statków. A same statki były masywne i niezdarne., ponadto piraci często pomagali im utonąć. Według ekspertów, pomiędzy 1500 i 1820 zagubiony na morzu przez lata 850 statki, 340 z nich nigdy nie zostały odnalezione i zbadane przez hiszpańskich ratowników.

Według innych źródeł, tylko za okres od 1619 na 1659 rok zatonął 673 statek. Uważa się, że wielu nadal spoczywa w regionie Wielkich Antyli, że przynajmniej na tym karaibskim „cmentarzu” jest pochowany 400 łodzie żaglowe.

Jednym z najbardziej znanych zaginionych statków jest hiszpański galeon „Błogosławiona Dziewica”., zatopiony 1641 rok u wybrzeży Haiti. Ogromny statek miał przewozić całe srebro kolonialne, wyprodukowane w ciągu roku, jednak podczas ostatniej podróży przerwała mu burza i błąd pilota. Poszukiwanie skarbu rozpoczęło się natychmiast, i już w 1687 rok Sir William Phipps był w stanie podbić z dołu 30 ton srebra. Jednak nawigator zaniósł do grobu tajemnicę lokalizacji wraku., i następnym razem zaczęli mówić o statku trzy wieki później.

W 1977 roku fragmenty statku odnalazł amerykański poszukiwacz skarbów Bert Webber, podniesiony z dna morskiego 32 ton srebra i monet, złota biżuteria i antyczna porcelana stołowa $14 milion. Według ekspertów, ponad połowa ładunku „Błogosławionej Dziewicy” nie została jeszcze odnaleziona.

Drogi, kierowców i pieszych

Jakość dróg w Maroku oceniłbym jako solidną cztery. Wszystkie główne autostrady i drogi w miastach są w bardzo dobrym stanie. Czy jest to, że w kraju jest bardzo mało autostrad. Szerokość drogi 2 paski w każdym kierunku widziałem trochę, w wielu przypadkach dozwolona prędkość nie jest większa 100 km / h. część drogi z Marrakeszu w Essueira takich, na przykład. Normalną autostradę można było zobaczyć tylko na północy kraju, w Tangerze, jest płatny i obowiązuje ograniczenie prędkości 120 km / h. Brak winiet w Maroku.

Zalecam powstrzymanie się od jazdy po drogach regionalnych z czterocyfrową numeracją. Drogi tam są zwykle albo zepsute, lub w ogóle nie ma asfaltu. Jazda na niskich samochodach będzie trudna, a czasem nawet niebezpieczna. Trzycyfrowe drogi również mogą być częściowo zniszczone. W samochodzie osobowym o małym prześwicie lepiej trzymać się głównych autostrad. A jeśli dostaniesz wysokiego SUV-a do wynajęcia, wtedy możesz zwiedzać odległe zakątki kraju, jest tam interesujący na swój sposób. Zwykłym SUV-em możesz zaryzykować jazdę przez największą piaskownicę w Maroku – Ergu w pobliżu miejscowości Merzuga. Tam proszą o dużo pieniędzy na wycieczki jeepami po piaskach.

Należy również zauważyć, że chaos samochodów, pieszych, rowerzystów, skutery i wózki, który króluje na drogach w centrum miasta. Największymi ofiarodawcami są piesi i handlowcy, którzy nie znają przepisów ruchu drogowego i poruszają się po drogach tak, jak im się podoba. Przejścia dla pieszych na wsi prawie nic nie znaczą, ludzie przechodzą przez ulicę zupełnie spontanicznie, często spowalnia ruch samochodów. A sklepy po bokach drogi zawężają ją do połowy pasa w każdym kierunku.. Wokół medyny dzieje się piekło kierowcy („Medina” – stara część miasta) duże miasta, takie jak Marrakesz i Fez. Tam ulice są wąskie i bez chaosu, oraz z plątaniną ludzi i innych środków transportu, na ogół z cyny. Chociaż gdzieś w Indiach czy Bangladeszu sytuacja będzie się pogorszyć. Jeśli jesteś czajnikiem lub po prostu czujesz się niepewnie podczas jazdy – nie wtykaj nosa do centrum miasta. myślałem, że trzeba zamówić naklejkę samochodową „Przeżyłem w centrum Marakeszu” i nakleić ją na sobie

Maroko waluta i ceny

Maroko ma własną walutę – Dirham marokański. W terminach naszej wyprawy jego przybliżony przebieg był 7,2 ruble za dirham. Po prostu pomnożyliśmy ceny lokalne przez 7 dla komfortu. I to, bądź ostrożny, ponieważ wciąż jest dirham ZEA, która stawka jest niższa. Z tego powodu mieliśmy zażenowanie. Obliczyliśmy koszt hotelu, i policzyłem to na kalkulatorze walutowym, i nie zwracał uwagi, który dirham. W rezultacie nalegał przez długi czas, że hotel powinien być tańszy, jak nas nazywali Smartfony Xiaomi mają kalkulator, który pokazuje koszt w trzech walutach jednocześnie, Wyciągnąłem kilka rubli-euro-dirhamów, bardzo wygodnie.

Walutę można wymienić na lotnisku, kurs wydaje się być odpowiedni. W miastach kursy są mniej więcej takie same, nie pobrano żadnej prowizji. Przed lotem powrotnym pozostałą walutę można wymienić na euro lub dolary. Ale w kantorze zostanie to zrobione tylko wtedy, gdy masz bilet na pokład po rejestracji.

Zalecam zawsze mieć pod ręką gotówkę. Ponad połowa wszystkich rozliczeń w kraju będzie dokonywana za gotówkę, Terminale kart płatniczych zauważyłem tylko w kilku hotelach i dużych sklepach. Zapomnij o płatności zbliżeniowej telefonem, prawie wszystkie terminale nie obsługują tej metody, wystarczy włożyć kartę do terminala.

Staraj się zawsze mieć do dyspozycji niewielkie kwoty pieniędzy., jak monety 1, 2, 5 i 10 dirham. Dość często pojawiają się sytuacje, kiedy musisz zapłacić gotówką niewielkimi pieniędzmi, a dawanie dużych rąk będzie niepożądane, a nawet ryzykowne. Jeśli nagle dirhamy się skończą, wtedy Marokańczycy chętnie przyjmą płatność w euro, ale jednocześnie może obrać kurs w niekorzystnym dla Ciebie kierunku.

Australia, Wielka Rafa Koralowa

Według Australijskiego Departamentu Środowiska i Dziedzictwa Kulturowego, u wybrzeży Queensland spoczywają setki historycznych statków, ofiary wraków statków.

Pierwsi australijscy koloniści i odkrywcy często byli rozbitkami, próbując wykorzystać wody między rafą a lądem Wielkiej Laguny, aby podróżować do portów Indii i Chin, a także najkrótsza trasa z Pacyfiku do Indii.

Najbardziej znany statek, zatopiony przez Wielką Rafę Koralową, - 24-działowy okręt Royal Navy „Pandora”. Został wysłany na poszukiwanie zbuntowanej drużyny Bounty, z którego udało nam się znaleźć i aresztować 14 osoba. w sierpniu 1791 rok, "Pandora" usiadł na zewnętrznym skraju rafy i zatonął następnego ranka 31 członek załogi i czterech więźniów.

Znalazłem resztki statku 1977 rok dokumentalista i badacz Ben Kropp. Wykopaliska wciąż trwają, podniesione artefakty są wystawiane w Muzeum Queensland.

tak poza tym, w tym roku Kropp odkrył bryg L'Inconstant u wybrzeży Wielkiej Rafy, na którym Napoleon uciekł z wyspy Elba w 1815. Następnie statek trafił do Brytyjczyków, została zmieniona na 1831 rok zatonął.

Parking

Sytuacja parkingowa w Maroku jest daleka od tego, do których jesteśmy przyzwyczajeni w krajach europejskich. Jest kilka parkingów oznaczonych znakami i oznaczeniami. Samochody zazwyczaj parkowane są tuż przy drogach., a czasem po prostu wszędzie

Ale przede wszystkim nie zwracasz na to uwagi. Uderzająca jest inna rzecz, to, co nazwałem „mafią parkingową”

Rzecz w tym, że wszystkie miejsca, gdzie ludzie często parkują swoje samochody, jakby rozprowadzane wśród ludzi lub grup ludzi. Podążają za samochodami, pomóc zaparkować i pobrać za to opłatę. Naturalnie, żadne czeki nie są wystawiane w tym samym czasie.

Zwykle tak się dzieje: widzisz wolne miejsce na poboczu drogi, zacznij parkować, nagle, znikąd, ktoś materializuje się w pobliżu i zaczyna „pomagać” w parkowaniu. A kiedy wysiadasz z samochodu, pyta z dumą 10-20-30 dirham. W Essueira poprosili o wjazd na ogrodzony parking 50, Wcześniej zawarłem umowę 30. W centrum Fez złapał młodego i odpowiedniego lokaja, pomógł nawet znaleźć riad i pokłócić się z właścicielem o znakowanie “Darmowy parking” przy rezerwacji. Ogólnie, запрашивают за парковку терпимые суммы, tak zapłacone. Tylko w Chefchaouen nie trzeba było płacić, chociaż zaparkowany w samym centrum, у оживленного перекрестка. Były też miejsca parkingowe bliżej medyny. W Merzouga nie ma żadnych problemów z parkowaniem, можно прямо у эрга бросить автомобиль и идти сразу по пескам.

Odmówił zapłaty tylko w jednym przypadku. Pojechaliśmy nad ocean w pobliżu Tangeru, był zwykły plac zabaw, nie jak parking. Wyszedł z samochodu, chodźmy na spacer, a przy wyjściu podszedł do mnie facet i zażądał 10 dirham. Próbowałem mu wyjaśnić po angielsku, Nie jestem przyzwyczajony do płacenia za to, który nie wiedział z góry. Korzystanie z usługi z jasno określonymi warunkami i ceną to jedno., i inni – stawić czoła nieoczekiwanemu faktowi zapłaty po zwykłej czynności. I ciągle powtarzał po francusku 10 dirham. Mała ilość, ale zasada była dla mnie ważna.

Wędrująca Sobolowa Wyspa, Kanada

Sable w tłumaczeniu z angielskiego oznacza „żałobę”, "ponury". To jest cecha, która pasuje do tej małej wyspy w kształcie półksiężyca.. O nim były zarejestrowane zamówienia 350 wraki statków. Jak obliczył latarnik David Johnson, tutaj średnio co dwa lata ginęły trzy statki. Obserwacje wykonano z 1800 rok, ale chwała pożeracza przyszła przed Sobolą.

„Wyspa ma obwód około 40 mil, morze jest wzburzone i płytkie, żadnych portów, wyspa zyskała rozgłos jako miejsce ciągłego wraku statku ", - pisał o Sable geograf Johann Last w 1633 rok.

A także Cape Hatteras, kanadyjska wyspa nazywana jest cmentarzem Atlantyku, ale ma znaczącą różnicę: wie, jak dosłownie pożreć statki, otaczając je ruchomymi piaskami. Uziemiony statek Sable połyka w całości w ciągu dwóch do trzech miesięcy, nawet jeśli jest to ogromny parowiec o pojemności skokowej 5000 t i do 120 m. Po pewnym czasie wyspa może ponownie „wypluć” statek na powierzchnię - to paradoks tego obszaru.

Złośliwy charakter Sable jest zrozumiały.. Wzdłuż jej brzegów spotykają się ciepłe i zimne prądy, a on sam jest stale ukryty za gęstymi mgłami i jest w stanie zmienić kolor dzięki piaszczystym skałom wybrzeża, dostosowując się do koloru wody oceanu. Oprócz, ciągle zmienia lokalizację: dla ostatniego 200 lat Sable prawie się przeprowadziła 10 mile morskie, porusza się rocznie 230 m. Te właściwości pozwoliły mu „oszukać” setki kapitanów i marynarzy.

Najbardziej tragiczny wrak statku u wybrzeży Sable miał miejsce w 1898 rok: we mgle francuski liniowiec pasażerski „La Bourgogne” zderzył się z barkiem „Cromartishir” i wkrótce zatonął, odbieranie życia 561 człowiek, łącznie z kapitanem, który nie chciał opuścić statku. Z 200 kobiety i 80 dzieci tylko jedno przeżyło Victorię Lakassé.

Austriaccy żeglarze i mężczyźni, którzy do nich dołączyli, spanikowany, strzelał do innych pasażerów, wziął łodzie do walki, bić ludzi wiosłami i obcinać im palce, który próbował wydostać się z wody. Austriacy zostali później straceni, a wrak został nazwany porankiem Bartłomieja.

Samolot do Maroka

Bilety kupiono na dwa miesiące przed wyjazdem. Szukaliśmy najtańszego sposobu na przelot z Sankt Petersburga do Maroka dla trzech osób. W rezultacie zdecydowaliśmy się polecieć z Helsinek, ponieważ znaleźliśmy tanie norweskie bilety lotnicze do Marakeszu – 319 euro za trzy (na 106 euro za każdy). Jeśli szukasz innych kierunków – добро пожаловать на авиасейлс или другие агрегаторы.

Do Helsinek dojechaliśmy prywatnym samochodem. 1-stycznia, kiedy wszyscy spali po sylwestra, opuściliśmy St. Petersburg, bardzo szybko minęliśmy granicę i dotarliśmy do Airport Hotel Pilotti, w 10 minut jazdy od lotniska Vantaa. У них есть очень удобная услуга. Jeśli zostaniesz na noc, то можно оставить личный автомобиль на большой парковке отеля на срок до двух недель. A z hotelu na terminale lotniska iz powrotem odjeżdżają bezpłatnie własnym busem. To już drugi raz, kiedy korzystam z tej usługi, poprzednio spędzili noc w innym Airport Bonus Inn, Pisałem o tym w poście “Bezpłatny parking na lotnisku w Helsinkach”.

Marrakesz ma przyjemne, jasne i nowoczesne lotnisko. Nie było żadnych szczególnych trudności. Tylko to zdezorientowane, что нужно было заполнить миграционную карту на листочке с кучей вопросов. Połowę z tych pytań można było przepisać z paszportu, a druga połowa nie jest ogólnie jasna, dlaczego jest potrzebna. na przykład, nazwa i adres hotelu, gdzie mieszkać. w porządku, przy wejściu, niech tak będzie. Ale dlaczego potrzebujesz dokładnie tej samej kartki papieru przy wyjeździe???? Szaleństwo i papierkowa robota, nie inaczej.

Komunikacja mobilna i internet

Prawie we wszystkich podróżach korzystam z podróżnej karty SIM Dreamsim. Ale to w Maroku należy o tym zapomnieć, Internet przez Dreamsim w tym kraju jest drogi, w przeciwieństwie do krajów europejskich. Nie ma problemu, na lotnisku znajdują się stanowiska operatorów telefonii komórkowej, gdzie po prostu 5 euro, za które można kupić kartę SIM 5 gigabajty ruchu. Wzięliśmy kartę SIM operatora Orange, to nam wystarczyło 6 i pół dnia podróży. Продавцы симок у стойки сами вставляют симку и вводят нужные параметры для связи. Internet zaczął działać niemal natychmiast, jakość połączenia była normalna, nie było internetu tylko w górach, z dala od autostrad i miast.

Ludzie, języki i postawy wobec turystów

W Maroku są trzy główne języki, używany przez ludność kraju: Arab, Berberyjski i francuski. Angielski może być używany przez ludzi, które są związane z turystyką: menedżerowie hoteli, sprzedawcy w sklepach i sklepach, przewodniki. Ogólnie, nie było specjalnych problemów ze zrozumieniem ludzi. Może kilka razy borykał się z koniecznością komunikowania się z dala od szlaków turystycznych, traktowane gestami i słowami międzynarodowymi

Muszę osobno powiedzieć o stosunku do turystów, musisz wiedzieć i rozumieć. Chodzi o natręctwo kupców, witano i „pomogłem”. Od razu zauważę, co z miejscami, gdzie jest wielu turystów. W centrach dużych miast spotykasz to regularnie. Szczególnie centrum Marakeszu „grzeszy”. Być przygotowany do, aby mogli próbować nawiązać z tobą rozmowę tylko w jednym celu – zwabić na coś pieniądze lub zmotywować do zakupu. Niektórzy mogą zablokować ci drogę, chwyć się za ręce, a nawet manipuluj, hity.

Ogólnie jest to temat, które można poświęcić osobnemu artykułowi. na przykład, jeśli w krajach europejskich zostaniesz poproszony o „pomoc lub wskazanie drogi”?”, potem w 99% przypadkach jest to szczera chęć pomocy. I tak jest w miastach Maroka 99% prawdopodobieństwa, że zostaniesz poproszony o zapłacenie za pomoc. Koledzy powiedzieli, że tacy „pomocnicy” nawet zwabili ich w ślepy zaułek i całą grupą wywabili od nich pieniądze. Na tym tle, litościwe spojrzenie i irytujące prośby o pieniądze w zamian za jakąś błahostkę, wydaje się bzdury.

Ogólnie, trzeba zachować spokój i cierpliwość do takich towarzyszy. Lepiej je ignorować w każdy możliwy sposób, a nawet nie rozpoczynać rozmowy, chyba że jest to absolutnie konieczne.. Ale nie popadaj w paranoję i manię prześladowań. Towarzysz z Chefchaouen chciał z nami porozmawiać, ale spotkałem się z naszej strony z grzecznym ignorowaniem, obrażony i powiedział coś w stylu „Nie wszyscy, jak w Marakeszu ”.

Policja i grzywny

Полицейские в стране чаще всего встречаются в виде мобильных постов. Stoją z samochodami najczęściej przy wjazdach do miast i wyjściach z nich. Najważniejsza cecha, musisz wiedzieć: nie możesz po prostu przejeżdżać obok takich postów. Albo musisz dużo zwolnić, zatrzymaj się i poczekaj na zatwierdzenie, aby kontynuować

Kilka metrów przed policją zwykle jest znak, co wskazuje na to, ale turyści, którzy są po raz pierwszy w Maroku, mogą nie zwracać uwagi i jechać z normalną prędkością

Kolejna funkcja – jest to kontrola prędkości za pomocą ręcznych radarów typu „suszarka do włosów”. Robi to policja na obrzeżach miast.. Kierowcy mogą wyjechać poza miasto i przyspieszyć 60 do wyższych prędkości, ale znak końca miasta może być dalej. Na pewno, turyści często się z tym spotykają. Też mnie złapali, na suszarce do włosów 74 km / h zamiast 60 Napisałem mandat w 150 dirham – to trochę więcej 1000 ruble. Kolega też zostaje złapany, ale w trakcie komunikowania się, wybaczono mu to naruszenie., że gliniarze chętnie przyjmują łapówki. Więc gdyby nie było możliwości ustnego pozbycia się ich roszczeń, możesz spróbować zapłacić ręcznie bez protokołu jedną czwartą oficjalnej grzywny.

Uważaj na nadjeżdżające samochody, lokalni kierowcy zwykle mrugają w oddali, предупреждая машины о постах и засадах полиции. Местные обычно знают места засад, dlatego przejeżdżające samochody mogą zwolnić przed takimi miejscami.

Oceń artykuł