Fas'ta araba ile seyahat

Devam et

İnşallah, Şimdi net, Makalenin başında Fas'ın çelişkili izlenimleri altında yaşadıklarım. Ülkeyi gezmek, Ben ve gezgin arkadaşlarım sık sık rahatsızlık hissediyordum, vahşet, terk etme, çamur, takıntılar, ticaret. Ama hiçbirimiz pişman değiliz, orada ne oldu. Belki, Pek çok kişinin oraya gitmesini tavsiye edeceğim. Özellikle bunlar, Vietnam gibi Asya ülkelerini daha önce ziyaret etmiş olanlar, Kamboçya veya Hindistan, onlar ülkenin özelliklerine yabancı değiller. Fas'ta da çok şey var. Kültür, mimari, insanlar, Gıda, doğa ve türler – bu noktaların her biri kendi açısından ilginç. Yaratıcılık için ilham kesinlikle toplanabilir. Ve kumbaradaki gerçek Mağrip aroması.

Ruslan Yunisov,Rentcarus.ru baş editörü

24 Ocak 2019

Benzin fiyatları

Fas'ta birçok benzin istasyonu var. Hemen hemen her kasabada en az bir benzin istasyonu vardır. Yakıt sorunları yalnızca ana otoyollardan uzakta olabilir, Dağ yollarında ya da çölde uzağa gidersen. Neyse, boş bir tankla kalmamak için, izlemeye değer, yakıt seviyesinin altına düşmemesi için 2-3 bölümler.

Ortalama, Fas'taki benzin yaklaşık maliyet 9,6 dirhem (yakın 70 ruble), ve dizel – yakın 8,7 dirhem (yakın 62 ruble). Yayılma özellikle büyük değil, benzin için maksimum fiyat ülke dışında bir yerdeydi – 9,99 dirhem, ve minimum – 9,4.

На многих заправках не принимают карты, Sadece nakit. Dahası, genellikle kasada ödeme yapmanız gerekmez., ve tankerin ellerine. Bu nedenle, yakıt ikmali yuvarlak bir meblağ değerindedir., vermek ve değişimi beklememek, hangisi olmayabilir.

Fas'taki oteller ve diğer konaklama yerleri

Fas'ta kalacak yer bulmakta özel bir sorun yok. Booking.com ülkede faaliyet gösteriyor ve birçok sığınma evi burada kayıtlı. Gezinin tüm günleri boyunca orada kalacak yer bulmakta sorun yaşamadık.

Ama Fas için önemli bir ayrıntıyı anlamanız gerekiyor. Sonuç olarak, her zaman bir şey elde edemezsiniz, rezervasyonda ne görüyorsun. Örneğin, yazmak, internet nedir, sıcak su, ücretsiz park. Ama aslında odada Wi-Fi yok veya İnternet çok yavaş, su zar zor ılık, duş kirli, ve park yeri ücretlidir ve otelin yakınında değil. Ve çoğu otelde aynı sorunla karşılaştık. – soğuk. Fas'ta kış geceleri soğuk, birkaç kişi binalarda normal ısıtma kurar. Sıcak hava üflemeyi açabilen bir klima varsa – Zaten sevinmek için bir sebep. Bir köpeğin soğuğunda uyuduğumuz zamanın yaklaşık yarısı. Bu özellikle Merzouga'daki konut için geçerliydi, çok kumlu çölde. Geceleri odamızda sıcaklık sokağınkinden çok yüksek değildi, hakkında hissediyor 5-10 derece.

Fas'ta da ev fiyatları ile her şey net değil. İlk bakışta rezervasyon fiyatları sevindirici. Ancak yukarıdakilerin hepsini aklımızda tutmalıyız.. Ve eğer Avrupa konforu istiyorsanız, o zaman Avrupa fiyatları ile seçenekleri aramanız gerekecek. Ve gerçek değil, gerçekten aynı rahatlık olacak. Bu temelde, gezinin hashtag'ini oluşturduk # etozafrika (Peki bu Afrika), ve Tenerife'ye yapılan bir geziden sonra bir başkası – #Fas ve Akdeniz (Fas Tenerife değil). Tüm zorlukları ve tuhaflıkları bu iki cümle ile anlattık onlara da hazırlıklı olun., Fas'a gidersen.

Oteller konusunda olumlu bir şey eklemek istiyorum. o, konfor ve temizlik konusunda ihlal edildik. Ama öte yandan, Faslı gecelemelerde bol miktarda renk vardı.. Geceyi geçirmek için zincir oteller gibi sıradan olmayan otelleri tercih etmenizi öneririm., ve sözde "riadlar". Bunlar, birkaç yaşam alanı olan çok büyük evler., avlu, ve açık bir teras. Tüm riadlar, ulusal tarzda güzelce dekore edilmiştir.. Çok renkli desenler, çeşitli kaplar ve bitkiler gibi dekorasyon öğeleri, kanepeler ve yastıklar, bir sürü dekoratif küçük şey – tüm bunlar özel bir atmosfer ve konfor yaratır. Bu tasarımda soğuğa katlanabilirsiniz, sıkılık, aydınlatma eksikliği ve diğer rahatsızlıklar.

Fas araç kiralama

Birçok büyük uluslararası şirket ve bağlı kuruluşları Fas'ta çalışıyor – Hertz, Europcar, Sixt, Thrifty ve diğerleri. Seçim ve fiyatlar ile ilgileniyorsanız – burada arayabilirsin. Ancak bu gezide yerel distribütörleri denemeye karar verdim, toplayıcılarda bile olmayan. Facebook, MLB kiralama şirketine ve Genel Müdür Farid'e danışmanlık yaptı. Doğrudan ona yazdım, Duster için talep edildi 6 Marakeş havaalanından Tangier havaalanına günler. O cevapladı, bu tarihler için yalnızca Logan'ın uygun olduğunu. Kira değerdi 25 günlük euro, bunlara ek olarak 120 Tangier'den Marakeş'e araba sürmek için Euro talep edildi. Teminat yok, nakit ödeme, arabalar tamamen sigortalıdır. Posta anında ve son derece kibarca yanıtlanır.

Havalimanı terminalinden çıkışta firmanın güler yüzlü bir çalışanı tarafından karşılandık., bizi arabaya götürdü, her şeyi gösterdi ve anlattı.

Arabanın iyi aşınmış olduğu ortaya çıktı, kilometre fazlasıyla 120 bin kilometre, çiziklerle, arka tamponda çukurlar ve çatlaklar. Ama genel olarak her şey yolunda gitti. Genel olarak, tavsiye edebilir, Kafası karışmamışsa o zaman, arabanın ilk tazelik olmayabilir. Ancak ilginç koşullar ve bireysel bir yaklaşım Orada bir araba alırsanız – Anma, nerelisin “Rentcarus.ru'dan Ruslan Unis” ve indirim kazanın 5% kiralama fiyatından.

Bu arada uluslararası distribütörler hakkında. Bizden birkaç gün önce blog atölyesinden bir meslektaşım Fas'a gitti.. Avis'te bir araba rezervasyonu yaptı, onu Casablanca havaalanından aldı. Temel sigorta ile başvurmak istedim. Arabanın ön masasında ona söylendi, ya tam araba sigortası yaptırmazsa, o zaman haritada engellenecek 2000 euro rehni. Ve düz metin olarak eklendi, bu miktarın tamamının herhangi bir yeni çizik için yazılabileceğini. Belirsiz, tam sigorta almak için korkutmanın ve motive etmenin bir yolu muydu yoksa. Neyse, bu çok sahtekâr bir numara, aslında bir sahtekarlık. Ama başka ne yapabilirsin, ileride bir yolculuk olduğunda, ve sen yabancı bir ülkedesin, где не знаком с порядками и менталитетом людей?

Goodwin mahsur kaldı, Büyük Britanya

İngiliz şehri Dover yakınlarındaki İngiliz Kanalı'nda kötü şöhretli Goodwin mahsur kaldı., Hangisi daha çok öldürdü 2000 gemiler. Bir versiyona göre, kum bankası, Lomea adasının erozyonu nedeniyle oluşmuştur. Kumlar gelgitlerin etkisi altında şekillerini ve yerlerini değiştirir, bu nedenle denizciler için denizle buluşmak her zaman beklenmedik bir durumdur. Yelkenli gemiler genellikle kum tuzağına düştü, buraya fırtına ve siste getirdi, sörf yavaş yavaş altlarındaki kumu yıkadı, ikiye bölünmek.

Gemi alabora olmuş ve su basmışsa, insanlar genellikle hemen öldü. Hesaplandı, Goodwin sürüsünde eksik olan 50 000 kişi. Bazı yerliler yüzyıllardır gemi enkazlarından besleniyor: bir ücret karşılığında karaya oturmuş gemilerin kurtarılmasıyla uğraşıyorlardı ya da sadece soygunla uğraşıyorlardı.

İngiliz filosu en iyi gemilerini burada kaybetti. Bunlardan biri 70 silahlı zırhlı Stirling Kalesi., içine girmiş 1703 yıl, - içinde 1979 yıl derinlikte keşfedilen yerel dalgıçlar 12 m. Yükseltilmiş eserler Ramsgate Denizcilik Müzesi'nde tutulur. O zamandan beri geminin kendisi kumla kaplı, sonra tekrar yüzeye fırlatıldı, kalıntıları İngiltere tarafından korunuyor, ve kaza bölgesi ulusal bir anıt.

Karayib Denizi, Büyük Antiller

Avrupalılar uzak Amerika topraklarını öğrendikleri ve zenginliklerine ikna oldukları için, altına hücum dönemi başladı. O zamandan beri toplamda 1503 üzerinde 1650 Yeni Dünya'dan İspanya'ya bir yıl ihraç edildi 181 133 kg altın ve 16 886 815 kg gümüş. İspanyol kalyonları, Güney Amerika hazineleriyle dolu, Karayipler ve Atlantik üzerinden Avrupa'ya doğru takip edildi, ancak herkes kendi kıyılarına ulaşmadı.

Denizcilerin deneyimsizliği, gelişmemiş navigasyon sistemi ve hatalı haritalar, Sinsi Batı Hint kasırgalarının yanı sıra sık sık gemi enkazlarına yol açtı. Ve gemilerin kendileri de hantal ve garipti., Ayrıca korsanlar genellikle batmalarına yardım etti. Uzmanlara göre, arasında 1500 ve 1820 yıllarca denizde kayboldu 850 gemiler, 340 İspanyol kurtarıcılar tarafından hiçbir zaman bulunamadı ve araştırılmadı.

Diğer kaynaklara göre, sadece şu andan itibaren 1619 üzerinde 1659 yıl battı 673 gemi. Birçoğu hala Büyük Antiller bölgesinde dinleniyor - inanılıyor, en azından bu Karayip "mezarlığında" gömülü 400 yelkenli tekneler.

Burada kaybolan en ünlü gemilerden biri İspanyol kalyon "Kutsal Bakire" dir., batmış 1641 Haiti açıklarında bir yıl. Büyük bir geminin tüm sömürge gümüşlerini taşıması gerekiyordu, bir yılda üretildi, ancak son seferinde bir fırtına ve pilot hatası nedeniyle yarıda kesildi.. Hazine avı hemen başladı, ve zaten içinde 1687 Yıl Sir William Phipps, alttan yükseltmeyi başardı 30 ton gümüş. Ancak denizci enkazın bulunduğu yerin sırrını mezara götürdü., ve bir dahaki sefere gemi hakkında konuşmaya başladıklarında üç yüzyıl.

İÇİNDE 1977 geminin parçaları Amerikalı hazine avcısı Bert Webber tarafından bulundu., deniz tabanından kaldırıldı 32 ton gümüş külçe ve madeni para, altın takı ve antika çin sofra $14 milyon. Uzmanlara göre, "Kutsal Bakire" nin kargosunun yarısından fazlası henüz bulunamadı.

Yollar, sürücüler ve yayalar

Fas'taki yolların kalitesini sağlam bir dörtlü olarak değerlendiririm. Şehirlerdeki tüm ana otoyollar ve yollar çok iyi durumda. Ülkede çok az otoban var mı. Yol genişliği 2 her yönde çizgiler biraz gördüm, ve sonra birçoğunda izin verilen hız daha fazla değil 100 km / s. bölüm Marakeş'ten yollar Essueira'da böyle, Örneğin. Sadece ülkenin kuzeyinde normal bir otoban görüldü, Tangier'de, ücretli ve hız limiti var 120 km / s. Fas'ta vinyet yok.

Dört basamaklı numaralandırma ile bölgesel yollarda araç kullanmaktan kaçınmanızı tavsiye ederim. Oradaki yollar genellikle ya bozuk, ya da hiç asfalt yok. Düşük arabalarda sürmek zor ve hatta bazen tehlikeli olacaktır. Üç basamaklı yollar da kısmen bozulabilir. Yerden yüksekliği düşük olan bir binek otomobilde, ana otoyollara gitmek daha iyidir. Ve kiralık yüksek bir SUV alırsan, o zaman ülkenin ücra köşelerini keşfedebilirsin, orası kendi yolunda ilginç. Normal bir SUV ile Fas'taki en büyük kum havuzunda sürüş riskine girebilirsiniz. – Merzuga köyü yakınlarında Ergu. Kumlarda cip turları için çok para istiyorlar.

Ayrıca arabaların kaosuna da dikkat etmeliyiz, yayalar, bisikletçiler, scooter ve arabalar, merkezdeki yollarda hüküm süren. En büyük katkıda bulunanlar yayalar ve tüccarlardır, trafik kurallarını bilmeyen ve istediği gibi yollarda hareket eden. Ülkedeki yaya geçitleri neredeyse hiçbir şey ifade etmiyor, insanlar yolu tamamen kendiliğinden geçiyor, genellikle arabaların hareketini yavaşlatır. Yolun kenarlarındaki dükkanlar da her yönde şeridi yarıya indiriyor.. Medine civarında bir sürücü cehennemi oluyor ("Medine" – şehrin eski kısmı) Marakeş ve Fez gibi büyük şehirler. Orada sokaklar dar ve kaossuz, ve karışık insanlarla ve diğer ulaşım türleriyle, genellikle teneke. Hindistan veya Bangladeş'te bir yerlerde durum daha da kötü olacak. Su ısıtıcısıysanız veya araba kullanırken kendinizi güvensiz hissediyorsanız – burnunu şehir merkezine sokma. düşündüm, "Marakeş'in merkezinde hayatta kaldım" şeklinde bir araba çıkartması sipariş etmeniz ve kendinize yapıştırmanız gerektiğini

Fas para birimi ve fiyatları

Fas'ın kendi para birimi var – Fas dirhemi. Gezimizin tarihlerinde yaklaşık seyri 7,2 dirhem başına ruble. Yerel fiyatları şu şekilde çarptık: 7 rahatlık için. Ve şu, dikkatli ol, çünkü hala BAE dirhemi var, hangi oran daha düşük. Bundan dolayı utanç duyduk. Otelin maliyetini hesapladık, ve bunu para hesaplayıcısında saydım, ve dikkat etmedi, hangi dirhem. Sonuç olarak, uzun süre ısrar etti, otel daha ucuz olmalı, Bize dedikleri Xiaomi akıllı telefonlarının hesap makinesi var, maliyeti aynı anda üç para biriminde gösterir, Bir sürü ruble-euro-dirhem çektim, çok rahat.

Para birimi havaalanında değiştirilebilir, kurs yeterli görünüyor. Şehirlerde kurslar aşağı yukarı aynıdır, komisyon alınmadı. Dönüş uçuşundan önce, kalan para birimi euro veya dolar ile değiştirilebilir. Ancak değişim noktasında, bu yalnızca kayıttan sonra biniş biletiniz varsa yapılacaktır.

Her zaman yanınızda nakit bulundurmanızı tavsiye ederim. Ülkedeki tüm yerleşim yerlerinin yarısından fazlası nakit olacak, Kart terminallerini yalnızca birkaç otelde ve büyük mağazalarda fark ettim. Telefonla temassız ödemeyi unutun, neredeyse tüm terminaller bu yöntemi desteklemiyor, kartı terminale yapıştırmanız yeterli.

Her zaman elinizin altında küçük miktarlarda para bulundurmaya çalışın., paralar gibi 1, 2, 5 ve 10 dirhem. Oldukça sık durumlar ortaya çıkar, küçük parayla nakit ödemeniz gerektiğinde, ve büyük eller vermek istenmeyen ve hatta riskli olacaktır. Birdenbire dirhemler biterse, o zaman Faslılar isteyerek avroyu kabul edecekler, ama aynı zamanda kursu sizin için dezavantajlı bir yönde alabilir.

Avustralya, Büyük Set Resifi

Avustralya Çevre ve Kültürel Miras Departmanına göre, Queensland kıyılarında yüzlerce tarihi gemi dinleniyor, gemi enkazlarının kurbanları.

İlk Avustralyalı sömürgeciler ve kaşifler sık ​​sık gemi enkazına uğradı, Hindistan ve Çin limanlarına seyahat etmek için resif ile Büyük Lagün anakarası arasındaki suları kullanmaya çalışmak, Pasifik'ten Hindistan'a giden en kısa yol.

En ünlü gemi, Büyük Set Resifi tarafından battı, - Kraliyet Donanması "Pandora" nın 24 silahlı gemisi. Asi Bounty takımını aramaya gönderildi., bulmayı ve tutuklamayı başardık 14 kişi. Ağustosda 1791 yıl "Pandora" resifin dış kenarında oturdu ve ertesi sabah 31 mürettebat üyesi ve dört mahkum.

Geminin kalıntılarını buldum 1977 yıl belgesel film yapımcısı ve araştırmacı Ben Kropp. Kazılar halen devam ediyor, Queensland Müzesi'nde sergilenen yükseltilmiş eserler.

Bu arada, Bu yıl Kropp, Büyük Resif açıklarında bir brig L'Inconstant'ı keşfetti, Napolyon'un Elba adasından kaçtığı 1815. Daha sonra gemi İngilizlere gitti, olarak yeniden adlandırıldı 1831 yıl battı.

Otopark

Fas'taki park durumu bundan çok uzak, Avrupa ülkelerinde alıştığımız. İşaretler ve işaretlerle işaretlenmiş birkaç park yeri var. Arabalar genellikle yolların hemen kenarına park edilir., ve bazen her yerde

Ama ilk başta dikkat etmiyorsun. Başka bir şey çarpıcı, kendime "park mafyası" dediğim şey

Şey şu ki, her yer, insanların arabalarını sık sık park ettiği yer, insanlar veya insan grupları arasında dağıtılmış gibi. Arabaları takip ediyorlar, park etme ve ücretlendirme konusunda yardım. Doğal olarak, aynı anda çek düzenlenmez.

Genellikle böyle olur: yolun kenarında boş alan görüyorsun, park etmeye başla, Birdenbire, birdenbire yakınlarda birisi belirir ve park etmeye "yardım etmeye" başlar. Ve arabadan indiğinde, gururla sorar 10-20-30 dirhem. Essueira'da çitle çevrili otoparkın girişini istediler 50, Daha önce pazarlık yaptım 30. Fez'in merkezinde genç ve yeterli bir uşak yakalandı, hatta bir riad bulmaya ve markalama için sahibiyle tartışmaya bile yardımcı oldu “Ücretsiz park” rezervasyonda. Genel olarak, запрашивают за парковку терпимые суммы, çok ödedi. Sadece Chefchaouen'de ödeme yapmak zorunda değildi, tam merkeze park edilmiş olmasına rağmen, у оживленного перекрестка. Medine'ye daha yakın park yerleri de vardı.. Merzouga'da hiç park sorunu yok, можно прямо у эрга бросить автомобиль и идти сразу по пескам.

Sadece bir durumda ödemeyi reddetti. Tangier yakınlarında okyanusa gittik, sıradan bir oyun alanı vardı, park yeri gibi değil. Arabayı terk etti, Hadi yürüyüşe gidelim, ve ayrılırken bir adam yanıma geldi ve istedi 10 dirhem. Ona İngilizce açıklamaya çalıştım, Bunun için ödeme yapmaya alışkın değilim, önceden bilmeyen. Açıkça belirtilmiş koşullara ve fiyata sahip bir hizmeti kullanmak bir şeydir., ve diğer – olağan eylemden sonra beklenmedik ödeme gerçeğiyle yüzleşmek. Ve Fransızcası hakkında tekrar etmeye devam etti 10 dirhem. Küçük miktar, ama prensip benim için önemliydi.

Gezici Sable Adası, Kanada

İngilizceden çevrilen samur, "yas" anlamına gelir, "kasvetli". Hilal şeklindeki bu küçük adaya uyan özellik budur.. Onun hakkında kayıtlı sipariş vardı 350 gemi enkazları. Deniz Feneri Bekçisi David Johnson Hesaplanan Olarak, burada her iki yılda bir ortalama üç gemi can verdi. Gözlemler yapıldı 1800 yıl, Ama yiyicinin ihtişamı Sable'ın önüne geldi.

"Adanın çevresi yaklaşık 40 mil, deniz sert ve sığ, liman yok, ada, sürekli bir gemi enkazı alanı olarak ün kazandı ", - coğrafyacı Johann Last Sable hakkında yazdı 1633 yıl.

Yanı sıra Cape Hatteras, Kanada adasına Atlantik mezarlığı denir, ama önemli bir farkı var: gemileri tam anlamıyla nasıl yiyeceğini biliyor, onları bataklıkta sarmak. Sable'ın karaya oturmuş gemisi iki ila üç ay içinde her şeyi "yutar", yer değiştirmesi olan büyük bir vapur olsa bile 5000 t ve kadar 120 m. Bir süre sonra ada gemiyi tekrar yüzeye "tükürebilir" - bu, bu bölgenin paradoksu.

Sable'ın kötü huylu doğası anlaşılabilir.. Kıyılarında sıcak ve soğuk akıntılar buluşuyor, ve kendisi sürekli yoğun sislerin arkasına gizlenmiştir ve kıyıların kumlu kayaları nedeniyle renk değiştirebilir., okyanus suyunun rengini ayarlamak. dışında, o sürekli konum değiştirir: Son olarak 200 yıl Sable neredeyse taşındı 10 deniz mili, yıllık olarak hareket eder 230 m. Bu özellikler ona yüzlerce kaptan ve denizciyi "aldatmasına" izin verdi..

Sable kıyılarındaki en trajik gemi enkazı, 1898 yıl: siste, Fransız yolcu gemisi "La Bourgogne" barik "Cromartishir" ile çarpıştı ve kısa sürede battı, can almak 561 insan, kaptan dahil, gemiyi terk etmek istemeyen. Nın-nin 200 kadınlar ve 80 çocuklar Victoria Lakasse'den kurtuldu.

Avusturyalı denizciler ve onlara katılan adamlar, paniğe kapılmış, diğer yolculara ateş edildi, tekneleri kavga ile aldı, insanları kürekle döv ve onların parmaklarını kes, kim sudan çıkmaya çalıştı. Avusturyalılar daha sonra idam edildi, ve enkaza Bartholomew'in sabahı adı verildi.

Fas'a uçak

Biletler yolculuktan iki ay önce satın alındı. Üç kişilik St.Petersburg - Fas uçmanın en ucuz yollarını arıyorduk. Sonuç olarak, Helsinki'den uçmaya karar verdik, çünkü Marakeş'e ucuz Norveç uçak bileti bulduk – 319 üç euro (üzerinde 106 her biri için euro). Başka yön arıyorsanız – добро пожаловать на авиасейлс или другие агрегаторы.

Helsinki'ye özel araba ile gittik. 1-Ocak, Yılbaşı gecesinden sonra herkes uyurken, St.Petersburg'dan ayrıldık, çok hızlı bir şekilde sınırı geçerek Airport Hotel Pilotti'ye ulaştı, içinde 10 Vantaa havaalanına dakika sürüş mesafesinde. У них есть очень удобная услуга. Eğer bir gecede kalırsan, то можно оставить личный автомобиль на большой парковке отеля на срок до двух недель. Ve otelden havalimanı terminallerine ve geri dönüşlerinde kendi minibüsleriyle ücretsiz olarak hareket ediyorlar. Bu hizmeti ikinci kez kullanıyorum, daha önce geceyi diğer Airport Bonus Inn'de geçirdi, Bunu bir gönderide yazdım “Helsinki Havalimanı'nda ücretsiz otopark”.

Marakeş'in hoş bir, parlak ve modern havaalanı. Belirli bir zorluk yoktu. Kafam karıştı sadece, что нужно было заполнить миграционную карту на листочке с кучей вопросов. Bu soruların yarısı pasaporttan yeniden yazılabilir, ve diğer yarısı genellikle neden gerekli olduğu net değildir. Örneğin, otel adı ve adresi, nerede yaşıyorsun. Tamam, girişte bırak olsun. Peki neden ayrılırken tam olarak aynı kağıt parçasına ihtiyaç duyulsun???? Delilik ve evrak işleri, başka türlü.

Mobil iletişim ve internet

Neredeyse tüm seyahatlerimde Dreamsim seyahat SIM'i kullanıyorum. Ama Fas'ta unutmalısın, Bu ülkede Dreamsim üzerinden internet pahalı, Avrupa ülkelerinin aksine. Sorun değil, doğrudan havalimanında cep telefonu operatörlerinin sayaçları var, sadece nerede 5 euro ile sim kart satın alabilirsiniz 5 gigabaytlarca trafik. Orange operatörünün SIM kartını aldık, bu bizim için fazlasıyla yeterliydi 6 ve yarım günlük seyahat. Продавцы симок у стойки сами вставляют симку и вводят нужные параметры для связи. İnternet neredeyse anında çalışmaya başladı, arama kalitesi normaldi, sadece dağlarda internet yoktu, otoyollardan ve şehirlerden uzakta.

İnsanlar, turistlere yönelik diller ve tutumlar

Fas'ta üç ana dil var, ülke nüfusu tarafından konuşulur: Arap, Berberi ve Fransız. İnsanlar İngilizce konuşabilir, turizm ile ilgili olan: otel yöneticileri, dükkan ve mağazalardaki satıcılar, rehberler. Genel olarak, insanları anlamakta özel bir problem yoktu. Belki birkaç kez turist parkurlarından uzakta iletişim kurma ihtiyacı ile karşı karşıya kaldım, jestler ve uluslararası kelimelerle işlendi

Turistlere karşı tutum hakkında ayrıca söylemeliyim, bilmen ve anlaman gerek. Tüccarların önemi hakkında, selamladı ve "yardım etti". Hemen not edeceğim, peki ya yerler, birçok turistin olduğu yer. Büyük şehirlerin merkezinde buna sık sık rastlıyorsunuz. Özellikle Marakeş'in merkezi bunu "günahlar". hazır olun, sizinle tek bir amaçla konuşmaya çalışabileceklerini – bir şey için para çekmek veya bir şey satın almak için motive etmek. Bazıları yolunuzu tıkayabilir, ellerini tut ve hatta manipüle et, vuruşlar.

Genel olarak bu bir konudur, ayrı bir makaleye ayrılabilir. Örneğin, Avrupa ülkelerinde sizden “size yardım etmeniz veya yolu göstermeniz istenirse?", daha sonra 99% durumlarda bu samimi bir yardım arzusudur. Ve Fas şehirlerinde 99% olasılıklar, daha sonra yardım için ödeme yapmanız istenecek. Meslektaşları söyledi, bu tür "yardımcılar" onları çıkmaz sokağa bile sürükledi ve bütün bir grupla onlardan para çekildi. Bu arka plana karşı, acıyan bakış ve bazı önemsiz şeyler karşılığında can sıkıcı para talepleri, saçma görünüyor.

Genel olarak, bu tür yoldaşlara karşı sakin ve sabırlı olmalısın. Onları mümkün olan her şekilde görmezden gelmek ve kesinlikle gerekli olmadıkça bir sohbet başlatmamak daha iyidir.. Ama paranoyaya ve zulüm çılgınlığına boyun eğme. Chefchaouen'den bir yoldaş bizimle konuşmak istedi, ama bizim tarafımızdan kibarca görmezden gelmek, gücenmiş ve "Hepsi değil, Marakeş'teki gibi ".

Polis ve para cezaları

Полицейские в стране чаще всего встречаются в виде мобильных постов. Genellikle şehir girişlerinde ve onlardan çıkışlarda arabalı dururlar.. En önemli özellik, bilmen gerekiyor: bu tür gönderilerin yanından geçemezsin. Ya çok yavaşlamalısın, ya durun ve devam etmek için onayı bekleyin

Polisten birkaç metre önce, genellikle bir işaret vardır, bunu gösteren, ama turistler, Fas'ta ilk kez kimler var, dikkat etmeyebilir ve normal hızda sürmeyebilir

Başka bir özellik – bu, el tipi radar tipi "saç kurutma makinesi" kullanarak hız kontrolüdür. Bu, şehirlerin dış mahallelerinde polis tarafından yapılır.. Sürücüler şehir dışına seyahat edebilir ve 60 daha yüksek hızlara kadar, ama şehrin sonunun işareti daha da ileride olabilir. Kesinlikle, turistler genellikle buna rastlar. Bende yakalandım, saç kurutma makinesinde 74 km / s yerine 60 Bir para cezası yazdım 150 dirhem – biraz daha fazla 1000 ruble. Bir meslektaş da yakalandı, ancak iletişim sürecinde bu ihlalden dolayı affedildi., polisler rüşvet almaktan mutlu. Yani sözlü olarak iddialarından kurtulmak mümkün olmasaydı, resmi para cezasının dörtte birini protokol olmadan elle ödemeyi deneyebilirsiniz.

Yaklaşan arabalara dikkat edin, yerel sürücülerin uzaktan göz kırpması gelenekseldir, предупреждая машины о постах и засадах полиции. Местные обычно знают места засад, bu nedenle bu tür yerlerin önünden geçen arabalar yavaşlayabilir.

Makaleyi derecelendir