История
В Средние века Касабланка была зажиточным городом, известным как Анфа. Он был разрушен португальцами в 1468 году и ими же заново построен в 1515 году. После сильного землетрясения 1755 года город снова был восстановлен. В 1907 году Касабланку оккупировали французы. Во время французского правления город быстро рос. Современный город был построен вокруг старого маврского города.
Во время Второй мировой войны Касабланка была одним из трёх основных мест высадки войск союзников в Северной Африке. В городе прошла Касабланкская конференция (январь 1943) между президентом США Франклином Рузвельтом и премьер-министром Великобритании Уинстоном Черчиллем.
Уход французов в 1956 году после провозглашения независимости Марокко вызвал серьёзные экономические трудности для Касабланки. Но бурно развивающийся туризм и рост промышленности вернули процветание.
Перелет на самолете
Для тех, кто очень сильно спешит и хочет добраться максимально быстро, есть один способ. Можно долететь на самолете, одним из 6 рейсов компании Royal Air Maroc.
Есть один рейс ночью, один — утром, два — днем и два — вечером. Время перелета составит 50 минут. Вылет из аэропорта Мухаммед V, а посадка в аэропорту Марракеш.
Добраться из аэропорта в город можно на автобусе № 11. Ездит он каждые 15–20 минут на протяжении дня. Остановка расположена возле выхода из аэропорта.
Сколько надо платить
Билет на самолет обойдется примерно в 937 дирхамов (97 долларов, 6300 рублей).
Поездка из аэропорта в город на автобусе будет стоить где-то 4 дирхама (0,4 доллара, 27 рублей).
О месте Порт Касабланки
Порт Касабланки относится к общественным объектам и терминалам, которые обрабатывают торговые операции в морских портах Касабланки, а также занимается обслуживанием грузов, экспортируемых и импортируемых на территорию Касабланки.Описание
Порт Касабланки находится в Марокко, и он является одним из наиболее крупных сооруженных портов в мире. Его первоначальная мощность составила 3,5 млн отгруженных контейнеров. Это также крупнейший порт Магриба и Северной Африки.
Годовой трафик порта Касабланки составляет более чем 21, 3 млн тонн, что составляет 38% от всего оборота страны, также он осуществляет торговые операции на сумму более чем 894 миллиона дирхамов. Он занимает площадь в 605 га и протяженность его 8 км в длину. Одновременно он способен разместить и ремонтировать более 35 кораблей.
Порт находится под управлением Марса Марос, служащей компании Office D’Exploitation des Ports, которая относится к государственным учреждениям, призванным обеспечить управление пассажирскими и грузовыми судами в портах Марокко.История возникновения
На этом месте в 1572 году был выстроен Португальский мокрый док, который соответствует нынешнему сухому доку. До того, как город начал носить название Касабланка, что в переводе с португальского звучит, как «белый дом», его называли Анфа. Португальцы применяли его руины для строительства крепости в 1515 году. Население региона начало увеличиваться в ХIХ веке, так как Касабланка стала основным поставщиком шерсти и текстиля в Великобританию (англичане взамен начали завозить чай, ключевой ингредиент для местного напитка Марокко, мятного чая, и порох ). На 1860 год насчитывалось около 4000 жителей, а к концу 1880-х годов население выросло примерно до 9000 человек. Порт Касабланки был довольно скромных размеров до 1906 года. Строительство порта в защищенной местности, площадь которого должна была быть не более 10 га, было возложено на Марокканскую компанию. Все работы начались в 1906 году, и было отстроено два причала.
В ХIХ появилась необходимость в более сложной конфигурации порта, и эту идею стали довольно быстро воплощать в реальность, так как произошел значительный рост импорта и экспорта продукции: шерсть, чай, порох, которые в большом количестве проходили через Касабланку. К 1938 году порт уже мог похвастать большими доками, спусковыми устройствами для судов, набережной и гаванью. В 1996 году начал свою работу терминал для контейнеров.
Кроме прочего, порт обслуживает и рыболовные суда, обладает пристанью для судов малого размера, а также верфью для их ремонта. Это движение коммерческих судов делает этот порт наиболее важным во всем Марокко.
Стоит отметить, что он размещен вблизи от железной дороги и автомагистрали, что дает большую эффективность грузоперевозок. Порт надежно защищен от сильного ветра и высоких океанских волн. Многим туристам очень нравится это место с богатой историей, а также благодаря возможности изучения большого количества судов разного назначения.Окрестности
Неподалеку от порта расположилась Мечеть Хасана II. Это практически главная достопримечательность Касабланки, так как такое религиозное сооружение является вторым по величине в мире. Также вам стоит посетить местный рынок с его неповторимым колоритом. Здесь вы увидите большое количество площадей, дворцов и магазинчиков с сувенирами. А любители ночной жизни могут провести время в многочисленных клубах, барах и ресторанах.
Expected ships in Casablanca
| ETA | Vessel | Built | GT | DWT | Size (m) |
|---|---|---|---|---|---|
| Mar 1, 00:45 |
RUTH |
2008 | 9981 | 11253 | 134 x 23 |
| Mar 1, 08:00 |
WEC BRUEGHEL |
1998 | 6362 | 7224 | 122 x 18 |
| Mar 1, 10:00 |
GULF ANGEL |
1996 | 2997 | 4454 | 100 x 13 |
| Mar 1, 11:00 |
ANTWERP |
1999 | 14063 | 17733 | 155 x 25 |
| Mar 2, 10:00 |
PALAU |
2003 | 19795 | 31837 | 177 x 29 |
| Mar 2, 12:00 |
BREB CUXHAVEN |
2010 | 5630 | 7815 | 108 x 19 |
| Mar 2, 16:00 |
AGIA DOXA |
2010 | 21650 | 33261 | 179 x 29 |
| Mar 3, 05:00 |
HAMMONIA BALTICA |
2011 | 28561 | 39164 | 225 x 30 |
| Mar 3, 06:00 |
MORNING CELINE |
2009 | 60799 | 22641 | 200 x 32 |
| Mar 3, 20:00 |
ATLANTIS |
2003 | 6704 | 8015 | 133 x 19 |
| Mar 3, 21:00 |
ES JUPITER |
2014 | 22863 | 37052 | 178 x 29 |
| Mar 5, 06:00 |
WOLF |
2006 | 5581 | 7609 | 108 x 18 |
| Mar 5, 07:00 |
SOFIA R |
2012 | 22733 | 36093 | 186 x 28 |
| Mar 5, 12:00 |
RHONA |
1999 | 8594 | 13754 | 134 x 21 |
| Mar 5, 16:00 |
GOLDEN BONNIE |
2009 | 20236 | 32280 | 177 x 28 |
| Mar 5, 16:00 |
MOVEON |
2001 | 9981 | 11382 | 135 x 23 |
| Mar 5, 18:00 |
SANDRA |
2009 | 8604 | 13000 | 120 x 22 |
| Mar 6, 02:00 |
ALSEA BAY |
2011 | 22683 | 36892 | 186 x 28 |
| Mar 6, 12:00 |
VIKINGBANK |
2012 | 7367 | 11850 | 143 x 16 |
| Mar 6, 23:00 |
NEW NOBLE |
2019 | 24205 | 39042 | 180 x 30 |
Recent ship departures from Casablanca
| Departure (LT) | Vessel | Built | GT | DWT | Size (m) |
|---|---|---|---|---|---|
| Feb 29, 18:07 |
RITA BR |
2007 | 6699 | 9517 | 135 x 18 |
| Feb 29, 16:10 |
JAMNO |
2018 | 22982 | 36609 | 200 x 24 |
| Feb 29, 15:02 |
GRANDE TOGO |
2011 | 47218 | 26650 | 211 x 32 |
| Feb 29, 14:47 |
FANARIA |
2000 | 11395 | 19092 | 149 x 23 |
| Feb 29, 13:17 |
SANDRA |
2009 | 8604 | 13000 | 120 x 22 |
| Feb 29, 12:54 |
X-PRESS MONTE BIANCO |
2003 | 6434 | 8496 | 130 x 22 |
| Feb 29, 12:46 |
IRYDA |
1999 | 21387 | 34946 | 200 x 23 |
| Feb 29, 12:44 |
ADNAN N |
2005 | 5581 | 7600 | 108 x 18 |
| Feb 29, 11:49 |
MAREMKA |
1996 | 1864 | 2499 | 83 x 11 |
| Feb 29, 11:42 |
EFES |
1999 | 4086 | 4798 | 101 x 17 |
| Feb 29, 11:20 |
CONMAR FJORD |
2002 | 6191 | 7979 | 133 x 19 |
| Feb 29, 11:05 |
BBC BELEM |
2012 | 6310 | 8129 | 128 x 16 |
| Feb 29, 08:03 |
RYSUM |
1991 | 1662 | 2381 | 82 x 10 |
| Feb 29, 03:52 |
THALIA 1 |
1975 | 974 | 1500 | 57 x 12 |
| Feb 29, 02:59 |
ASTORIA |
1999 | 11848 | 17064 | 149 x 23 |
| Feb 29, 02:32 |
HARBOUR MASTER |
1980 | 151 | — | 90 x 11 |
| Feb 29, 01:22 |
X-PRESS MONTE BIANCO |
2003 | 6434 | 8496 | 130 x 22 |
| Feb 29, 00:57 |
STADT DRESDEN |
2006 | 27971 | 37937 | 221 x 29 |
| Feb 28, 21:48 |
X-PRESS SOUSSE |
2006 | 9981 | 11257 | 134 x 22 |
| Feb 28, 21:30 |
DINA TRADER |
2007 | 9981 | 11287 | 134 x 23 |
Recent ship arrivals in Casablanca
| Arrival (LT) | Vessel | Built | GT | DWT | Size (m) |
|---|---|---|---|---|---|
| Feb 29, 16:42 |
JAMNO |
2018 | 22982 | 36609 | 200 x 24 |
| Feb 29, 15:42 |
PINDO |
2008 | 5040 | 7750 | 120 x 15 |
| Feb 29, 15:14 |
FANARIA |
2000 | 11395 | 19092 | 149 x 23 |
| Feb 29, 15:09 |
NEPTUNE KEFALONIA |
2009 | 36902 | 11361 | 169 x 28 |
| Feb 29, 14:45 |
ASTORIA |
1999 | 11848 | 17064 | 149 x 23 |
| Feb 29, 13:24 |
X-PRESS MONTE BIANCO |
2003 | 6434 | 8496 | 130 x 22 |
| Feb 29, 13:13 |
IRYDA |
1999 | 21387 | 34946 | 200 x 23 |
| Feb 29, 12:52 |
WOOYANG HERMES |
2008 | 31091 | 54296 | 190 x 32 |
| Feb 29, 12:14 |
MAREMKA |
1996 | 1864 | 2499 | 83 x 11 |
| Feb 29, 12:04 |
VIKTOR |
2012 | 5861 | 7632 | 140 x 16 |
| Feb 29, 12:03 |
EFES |
1999 | 4086 | 4798 | 101 x 17 |
| Feb 29, 11:39 |
FERICEK |
1996 | 6737 | 10106 | 126 x 19 |
| Feb 29, 08:13 |
RYSUM |
1991 | 1662 | 2381 | 82 x 10 |
| Feb 29, 05:56 |
MAREMKA |
1996 | 1864 | 2499 | 83 x 11 |
| Feb 29, 04:48 |
THALIA 1 |
1975 | 974 | 1500 | 57 x 12 |
| Feb 29, 01:48 |
STADT DRESDEN |
2006 | 27971 | 37937 | 221 x 29 |
| Feb 29, 01:44 |
HARBOUR MASTER |
1980 | 151 | — | 90 x 11 |
| Feb 29, 01:43 |
X-PRESS MONTE BIANCO |
2003 | 6434 | 8496 | 130 x 22 |
| Feb 28, 23:49 |
HILAL BEY |
1996 | 7000 | 9688 | 112 x 19 |
| Feb 28, 22:10 |
GRANDE TOGO |
2011 | 47218 | 26650 | 211 x 32 |